1.0ForwardX Roboticshttps://www.forwardx.com/jpfw43saAhttps://www.forwardx.com/jp/author/fw43saa/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Dtz6w1DJhc"><a href="https://www.forwardx.com/jp/manufacturing/automotive/">車</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.forwardx.com/jp/manufacturing/automotive/embed/#?secret=Dtz6w1DJhc" width="600" height="338" title="“車” — ForwardX Robotics" data-secret="Dtz6w1DJhc" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://www.forwardx.com/jp/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> 車 エンドツーエンドのリーン生産を柔軟的に実現する 業界の課題 一般的に自動車産業のモノづくりはテンポが速いが柔軟性に欠ける、生産工程や生産ラインの新旧交換が速いため市場の急激な変化に対応しにくい、社内の物流も生産ラインのレイアウトに柔軟に対応する必要がある。 ForwardXは、自動車および部品会社向けに、効率的でインテリジェントで柔軟な製造および出入庫システムを提供するための、プロフェッショナルなエンドツーエンドの生産ライン ソリューションを提供します。 適応シーン メイン製造ラインSPSへの貨物搬送 （インテリアライン、シャシーライン、ファイナルラインなど） 組立ラインSPSへの貨物搬送 （自動車ドア組立ライン、計器組立ラインなど） 電気ワークショップへの貨物搬送 （電気エリア、モーター、電気制御ワークショップなど） 自動車部品生産ワークショップ （サンルーフ、4ドアロック、燃料タンク、シートなど） 溶接ワークショップ （部品搬送、アセンブリの搬送） スタンピングワークショップ （スタンピングライン） おすすめ商品 Flex AMRシリーズ 倉庫物流を再構築 Max AMRシリーズ ポイントツーポイント、エンドツーエンドの自動搬送システム 有名な自動車メーカー OEM組立ワークショップ このプロジェクトは、組立工場と原材料倉庫、固定子と回転子の工場と原材料倉庫をカバーしており、ロボットは、集荷と搬送エリア、ライン側の保管エリア、および生産ラインの毎日約100の搬送を行っています。 事例の詳細 ±5mm 高精度接続 多品種 対応方法 コンテナ 並べ替え搬送 東風乗用車 自動車エンジン組立工場 作業員がワークショップで600kgの台車を手動で押す 作業員の負担が重く、効率が低下している 情報が同期に共有されることができない 生産効率が上がりにくい 事例の詳細 ±5mm 高精度接続 多品種 対応方法 コンテナ 並べ替え搬送https://www.forwardx.com/jp/wp-content/uploads/2022/11/04-detail3-flex300SL.webp